胡志明市-莫白高速公路：促进越南南部和柬埔寨的经济增长

胡志明市-莫白高速公路：促进越南南部和柬埔寨的经济增长

胡志明市-莫白市高速公路是越南南部的一个主要基础设施项目，旨在改善连接性并促进与柬埔寨的贸易。 该项目的最新成本估计为16.73万亿越南盾（7.099亿美元），比2019年底增加6万亿越南盾（2.55亿美元）。尽管成本大幅增加，但该项目预计将在连接胡志明市和柬埔寨方面发挥重要作用，释放22号国道的交通拥堵，并促进该地区的经济增长。

背景

胡志明-莫白高速公路是一条53.5公里（33.2英里）的收费公路，将连接胡志明市和莫白国际边境口岸，这是越南和柬埔寨之间的一个主要过境点。该项目最初在2019年底预计耗资10.7万亿越南盾，但由于通货膨胀、设计变更和当地居民搬迁等各种因素，成本在2020年5月增加到15.9万亿越南盾，现在则增加到16.73万亿越南盾。

根据胡志明市人民委员会提交给规划和投资部的预可行性报告，该高速公路将至少有四条车道，最大速度为120公里/小时（74.6英里/小时），并将以建设-运营-转移（BOT）项目的形式建设，投资者在18年零一个月内收回投资。预计在2023年第四季度开始清理场地，2024年开始施工，预计在2027年完工。

一旦完工，胡志明市-莫白高速公路预计将大大减少胡志明市和莫白边境口岸之间的交通时间，促进两国之间的货物和人员流动。此外，该项目将在连接胡志明市和柬埔寨方面发挥重要作用，缓解22号国家公路的交通拥堵，并促进该地区的经济增长。

胡志明市-莫白高速公路的好处

胡志明市-莫白高速公路项目预计将为越南南部和柬埔寨带来众多好处。建成后，这条50公里长的高速公路将缓解现有22号国道的交通压力，该国道从胡志明市到越南西宁省的莫白边关，与柬埔寨柴桢省的巴维边关相连。该高速公路的设计时速为120公里，将促进越南南部重点经济区（包括胡志明市）的社会经济发展。

此外，该项目将为该地区的交通网络带来重大改善，减少交通时间并加强越南和柬埔寨之间的连接。22号国道也是亚洲公路网的一部分，该高速公路的建成将为这个网络提供一个重要的连接点，使更广泛的地区受益。

胡志明市-莫白高速公路将作为一个公私合营项目实施，总投资成本为7.11亿美元。来自胡志明市和西宁市预算的资金将占项目投资的约44%，私人投资者负责剩余的56%，通过18年零1个月的收费收回投资。

该项目预计将为该地区带来许多投资机会，PHI集团最近注册了该项目投资。作为越南的一个主要基础设施项目，该高速公路有望为该国雄心勃勃的基础设施发展目标做出贡献，据估计，到2040年，越南可能需要总投资6050亿美元来实现其83%的基础设施目标。城市交通、公路、铁路和港口基础设施是最优先投资的部门之一。

挑战与批判

胡志明市-莫白高速公路项目在实施过程中面临若干挑战。 南方的西宁省已经批准了实施项目的决议，但胡志明市还没有确定启动项目的时间。 拖延执行投资政策的审批程序将增加场地清理费用，并有可能因材料价格高而造成资本损失。

此外，据胡志明市交通局称，目前场地清理的费用约占项目总投资的47%。胡志明市发布了一份从现在到2025年重点建设投资的28个交通项目清单，包括环城2号、3号和4号公路、胡志明市-春城高速公路和Can Gio大桥。其中，由于与行政程序有关的瓶颈，胡志明市至莫白高速公路项目尚未开始。

然而，胡志明市正在努力加快项目的实施，在2023年完成批准投资政策的程序。 项目实施的延迟也归因于场地清理和材料的高成本。此外，胡志明市正专注于完成其他关键的交通项目，包括本青-水田地铁线，环城路2、3、4号，以及胡志明市-春青高速公路。

为了加快这些项目的实施，胡志明市提出允许在规定的范围内审议并决定实施独立的公共投资项目，对交通沿线进行补偿、安置和场地清理。 该市计划完成所需的工作，以确定哪些项目将在 2023 年第一季度实施，哪些项目有可能无法完成。

结论

胡志明-莫白高速公路是一个重要的基础设施项目，有可能改变越南南部和柬埔寨的交通网络并推动经济增长。该项目面临挑战和批评，包括环境问题、社会经济影响、成本效益和项目延误。然而，该地区的许多人热切期待它的完工，因为它有望减少交通时间，改善连接性，促进贸易和投资机会，并刺激周边地区的经济增长。

胡志明市-莫白市高速公路也有望使越南南部的重要经济开发区–柬埔寨曼哈顿经济特区受益。这条铁路将有助于减少柬埔寨曼哈顿经济特区和西贡港之间的集装箱运输时间和改善交通流量。完成后，金边-巴域高速公路将把金边和柬埔寨曼哈顿经济特区之间的交通时间减少到约90分钟，预计这将增加柬埔寨和越南之间的贸易和投资机会。

尽管存在挑战和批评，胡志明市-莫白市高速公路仍然是该地区经济发展的一个重要基础设施项目。它的成功完成将对越南南部和柬埔寨的交通网络、贸易和投资机会以及经济增长产生重大影响。

作为一个在该地区经营的公司，我们柬埔寨曼哈顿经济特区对胡志明市-莫白市高速公路的潜在利益感到兴奋，并致力于支持其发展。 我们相信这将有助于该地区的增长和发展，提高当地人民的生活水平，并促进越南和柬埔寨之间的经济一体化。

参考文献

曼哈頓經濟特區常見問題

目前曼哈顿经济特区的三种土地租售模式：

  • 短租，因租赁期限、场地面积而价格不同
  • 五十年长租，可获柬埔寨国土局颁发的「长租租赁证书」(客人主选)

可以过户，但需在签约日起的2年内申请
  • 普工：柬埔寨年龄中位数25.6岁（中国年龄中位数38.4岁），40岁以下人口占比总人口的75%。 （附档3： 2022年柬埔寨人口）
  • 曼哈顿经济特区所处柴桢省人口及工业区稠密（9个工业区），10余万人在就业, 每月5%-7%的正常流动率，即5000-7000人需更换新工作，且皆是制衣、制鞋、圣诞灯等工厂熟手。 （附档4：园区内的Kingmaker鞋厂员工招募现场）
  • 文员：柴桢大学距离曼哈顿经济特区 33公里，开设英文、财会、管理等专业，每年600余毕业生，且与曼哈顿经济特区密切合作
  • 翻译：目前柬埔寨中文教育机构超100所，在读学习者超10万人（曼哈顿经济特区可提供招募服务支持）
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